Kreuzventil für Hydraulikmotoren 1/2 max. 25Mpa ARCHIMEDES
✔️ Innengewinde im Gehäuse - 1/2"
✔️ Maximaler Durchfluss - 60L/min
✔️ Anzahl der Löcher im Gehäuse - 4
✔️ Maximal zulässiger Druck - 250 bar / 25 MPa
✔️ Einstellbereich von Überdruckventilen: 50-220 bar
✔️ Zulässige Umgebungstemperatur: -40 C bis +60 C
✔️ Zulässige Öltemperatur: -15 C bis +80 C
✔️ Öltyp - Hydrauliköl auf Mineralölbasis
✔️ Gesamtlänge - 92 mm
✔️ Körperbreite - 70 mm
✔️ Gesamtbreite - 145 mm
✔️ Dicke - 29,5 mm
➡ Verbinden Sie eine Seite von V1 und V2 mit dem Hydraulikmotor unter Verwendung von vier M8x40 Innensechskantschrauben. Analoge Ausgänge auf der anderen Seite von V1 und V2 für Vorlauf und Rücklauf, z. B.. zu den Anschlüssen am Hydraulikverteiler oder den hinteren Steckdosen am Traktor.
Doppel-Kreuz-Überdruckventil
Das doppeltwirkende Überdruckventil ist ein kompaktes Element, das das Hydrauliksystem gegen Überdruck in zwei Betriebsrichtungen schützt.. Sein Design verwendet zwei unabhängige Überdruckventile, die in einer „Kreuzleitungskonfiguration“ verbunden sind, wodurch das Ventil auf Überlastungen reagiert, die sowohl in Anschluss A als auch in Anschluss B auftreten.
Das Ventil entlastet automatisch überschüssiges Hydrauliköl, wenn der Druck an einem der Anschlüsse den eingestellten Wert überschreitet.. Dies schützt Hydraulikmotoren und doppeltwirkende Zylinder vor Schäden durch Lastträgheit, plötzliche Richtungswechsel und Stoßbelastungen.
• stabile und präzise Einstellung des Auslösedrucks,
• Schnelle Reaktion auf Schlaganfall-Druck,
• leiser Betrieb und hohe Langlebigkeit,
• beide Seiten können unabhängig voneinander eingestellt werden,
• einfache Installation direkt an den Leitungen oder am Empfänger (z.B. Hydraulikmotor).
Das Ventil wird häufig in der mobilen und industriellen Hydraulik eingesetzt – einschließlich in Hydraulikmotoren, Greifern, Winden, doppeltwirkenden Zylindern und Steuerungssystemen für Land- und Baumaschinen.
Betriebsschema (ASCII)
│ Doppelventil │
│ Querstrom-Überlauf (XRV) │
Port A ←──────────────→ Port B
│ Ventil A │ │ Ventil B │
│ Überlauf │ │ Überlauf │
Zum Tank / zur Rücklaufleitung (T.)
• Port A und Port B – Verbindung zum Empfänger (Motor, Aktuator).
• Zwei Sicherheitsventile – jedes sichert eine Flussrichtung.
• Wenn der Druck in A oder B den eingestellten Schwellenwert überschreitet, öffnet das entsprechende Ventil und leitet überschüssiges Öl in den Rücklauf T ab, wodurch das System vor Überlastung geschützt wird.
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