Im Herbst 1988 fuhr ein beispielloser Zug von Europa nach Japan ab.. Er wurde „Orient Express 1988“ genannt.
Der Zug fuhr am 7. September vom Pariser Gare de Lyon ab und legte auf seiner Schienenfahrt über 14.500 km durch Eurasien zurück, wobei er durch Frankreich, Westdeutschland, Ostdeutschland, Polen, die Sowjetunion und China fuhr, bevor er per Schiff nach Kudamatsu in der Präfektur Yamaguchi transportiert wurde, wo er für den Einsatz in Japan renoviert und als Zug nach Tokio betrieben wurde, was ihm den Weltrekord für die längste Fahrt eines einzelnen Zuges mit 15.494 km einbrachte.
Der Zug verkehrte dann etwa drei Monate lang innerhalb Japans und erzeugte viel Aufsehen, als er durch den kürzlich fertiggestellten Seikan-Tunnel nach Hokkaido fuhr.. Nachdem der Service beendet war, kehrten die Personenwagen nach Europa zurück, aber der Pullman-Wagen 4158 kehrte im April 2004 allein nach Japan zurück und wurde in die Sammlung des Hakone Lalique Museums aufgenommen, das im März 2005 eröffnet wurde.
Dieses Produkt ist eine Reproduktion. Beginnend mit diesem Produkt wird das Personenwagen-Set eine „Orient Express“-Lokschild für ED76/EF81 enthalten.
Orient Express '88 - Bildet das elegante Erscheinungsbild des Orient Express, gleichbedeutend mit Luxuszügen, wunderschön nach. - Dieses Modell bildet die Zugformation des Orient Express '88, der 1988 in Japan ankam, einschließlich der Ersatzwagen, genau nach. (Mani 50 und Oni 23) damit verbunden während des häuslichen Dienstes in Japan. - Reproduziert realistisch die tiefe, glänzende Karosseriefarbe, die den Spitznamen „Blaue Primadonna“ trägt, sowie goldene Akzente und kupferfarbene Handläufe.. - Detaillierte Darstellungen der charakteristischen Dachlüfter und der Unterflurausrüstung. - Nachbildung der TR47-Drehgestelle, die im Inlanddienst in Japan verwendet wurden, mit ihren weiß lackierten Rahmen, die europäischen Drehgestellen nachempfunden sind.. - Bildet die JR-Ersatzwagen Mani 50 und Oni 23, die während des Inlandsdienstes daran gekoppelt waren, in ihrer gekoppelten Konfiguration nach.. - Die mittleren Wagen verfügen über die Puffer, großen Kupplungstüren, Kohlenkästen und Staufächer, die für europäische Wagen einzigartig sind.. - Der Innenraum ist in einem Mahagoni-Farbton nachgebildet. Die Installation der separat erhältlichen Innenbeleuchtung schafft einen noch eleganteren Innenraum.. Zusätzlich ist der Innenraum des Nr.. Der Speisewagen 9 WSP 4158DE Pullman ist mit einem roten Lampenschirm beleuchtet, der eine romantische Atmosphäre schafft.. Arnoldkupplungen sind Standardausrüstung. Ersatz-Schienenkopfkupplungen sind enthalten. An den Lokomotiven angebracht, die im einheimischen japanischen Dienst eingesetzt werden.
Das Basis-Set enthält einen aufsteckbaren "ORIENT EXPRESS '88" Zielschild.. ・Zusätzlich zu den vorhandenen Kopfmarken (1 für EF65, 1 für EF58), zwei neue Kopfzeilen (ED76/EF81) sind inklusive. ・Das speziell gebundene Paket enthält eine buchförmige Hülle und ein Booklet.
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