Besonderheit:
1. Leicht und leicht zu tragen, hat dieses Zubehör eine hohe Leistung in Übereinstimmung mit strengen Vorschriften.
2. Das Seil hat eine elastische Dehnung von 10 m 32,8 Fuß, diese Zubehörteile sind aus Nylon und 304 Edelstahl gefertigt.
3. Der Anker entspricht der Handbremse in einem Auto und ist eine unverzichtbare Ausrüstung, um die Sicherheit des Schiffes zu gewährleisten.
4. Professionelle Fertigung, stabile Leistung und hohe Zuverlässigkeit.
5. Geeignet für Marine, Fischerboot, Schlauchboot, Kanufahren, Kajak, etc.
Spezifikation:
Zustand: 100% neuArtikeltyp: Marine-ZubehörMaterial: Edelstahl + nylonColor: Wie abgebildetGewicht: Ca.. 240g Ankergussverfahren
Das Ankern von Schiffen ist eine gängige Methode des Anlegens. Der Prozess ist ungefähr wie folgt: Die Ankerkette oder das Ankerseil des Schiffes wird ins Wasser gelassen, um auf dem Grund aufzuschlagen und sich in den Boden zu krallen.. Die vom Anker erzeugte Haltekraft wird mit dem Wasserboden konsolidiert und das Schiff wird fest in der vorgegebenen Position verankert. Unterschiedliche Gewässer, meteorologische Bedingungen und Betriebsanforderungen sowie Ankerwurfmethoden sind unterschiedlich. Zu den häufig verwendeten Methoden gehören der erste Anker, der Heckanker und der Endanker.
1. Der Bug brach zusammen
Der Bug ist verankert, und es gibt zwei Arten: Einzelanker und Doppelanker. Unter normalen Umständen kann ein einzelner Anker verwendet werden, um das Schiff zu befestigen, und Doppelanker können fallen gelassen werden, wenn Wind und Wellen besonders stark sind und der Ankerplatz schmal ist. Wenn der Bug des Schiffes verankert ist, empfängt der Rumpf die geringsten äußeren Kräfte wie Windkraft, aktuelle Kraftaufprallkraft, so dass diese Methode die Hauptmethode zum Ankern und Verankern ist, und es ist auch der Hauptgrund, warum der Hauptanker im Bug angeordnet ist. Im Allgemeinen gibt es einen Buganker auf kleinen Booten und Fischerbooten. Darüber hinaus ist jedes Schiff mit zwei Hauptbugankern am Bug ausgestattet. Wenn das Schiff eine bestimmte Länge erreicht, sollte auf dem Schiff ein Ersatzhauptanker, auch Windschutzanker genannt, bereitgestellt werden.
2. Anker am Heck
Der Heckanker wird hauptsächlich für Binnenschiffe und Landungsboote verwendet. Wenn Binnenschiffe flussabwärts fahren und das Wasser hinunter ankern, wird häufig der Heckanker verwendet, um die Sicherheit zu gewährleisten und ein Umdrehen zu vermeiden.. Bei der Operation von Landungsschiffen und dem Rückzug vom Strand wurde das Schiff am Strand in Zusammenarbeit mit der Hauptmaschine durch die Zugkraft der Ankerwinde den Strand hinuntergezogen.
3. Ankerende und -ende
Wenn Sie möchten, dass das verankerte Schiff die Längsseite nutzt, verwenden Sie bei Windrichtung die Ankerungsmethode.. Die Methode zum Verankern von Köpfen und Heck besteht im Allgemeinen darin, den Hauptanker aus Windrichtung vom Heck zu werfen, ein Kabel um den Außenborder des Schiffes zu führen und es mit der herausgeworfenen Hauptkette zu verbinden und dann eine Hauptkette freizugeben. Eine andere Methode Ja, nachdem der Hauptanker an den Köpfen geworfen wurde, wird der Schwanzanker vom Schwanz geworfen. Der Heckanker wird normalerweise von einem kleinen Boot transportiert und abgeworfen. Der Heckanker ist im Allgemeinen kleiner als der Hauptanker, etwa 1/3 des Hauptankers.
.
Paketliste:
4 x Sattelblatt
8 x Senkbarer interner Sechskant M4x20
8 x für M4-Mutter
2 x Metallscheibe (Nein. 15)
1 Tasche x 3mm Seil
1 x Dreieckige Schnalle
1 x Nylon Seil Wickelsitz
2 x Senkköpfe Sechskant M6x46
2 x M6 Mutter
Geld zurück bei Nichtlieferung
