Lichtmaschinenspulen-Stator + Spannungsregler + Dichtungssatz für Honda CBR600F4 PC35 2001-2006
Merkmale:
Das Kit enthält Stator, Reglergleichrichter und Dichtung.
Erfüllt oder übertrifft die OEM-Qualität, direkter Ersatz für Ihr Originalgerät.
Perfekte Passform und einbaufertig.
Verwenden Sie zur Montage der Kabelverschraubungsverbindung immer ein Dichtungsmittel.
Die Anleitung ist NICHT enthalten.
VORSICHT:
Einer der häufigsten Gründe für einen Statorausfall ist ein defekter Regler, der den Stator innerhalb kürzester Zeit durchbrennt.
Daher empfehlen wir Ihnen dringend, beide Teile auszutauschen.
Technisch veränderte Statoren sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Dieser Regler ist nicht für Lithium-Ionen-Akkus geeignet! Der Akku oder andere elektrische Teile können beschädigt werden!
Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100 % nagelneu
Art: Stator- und Reglersatz
Andere Spezifikationen:
Stator
Anzahl der Stecker: 1
Anzahl der Drähte: 3
Anzahl der Pins: 3
Anzahl der Stangen: 18
Anzahl der Befestigungslöcher: 5
Innendurchmesser: 42 mm
Außendurchmesser: 107 mm
Regler
Anzahl der Stecker: 2
Anzahl der Drähte: 7
Anzahl der Pins: 3 + 4
Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf die Anzahl der Pins und Stecker mit dem Altteil.
Ersatz-Teile-Nummer:
Statorbaugruppe: 31120-MBW-J21
Gleichrichter, Regler: 31600-MBW-D21, 31600-MBW-G90
Dichtung, Generatordeckel: 11392-MBW-000
Passend für Marke/Modell/Jahr:
Passend für Honda CBR 600 F4i 2001-2006
Passend für Honda CBR 600 F 2001-2006
Passend für Honda CBR 600 FR Rossi 2001-2002
Passend für Honda CBR 600 FS Sport 2001-2002
(Die Kompatibilitätstabelle dient NUR als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie mit Ihrem fehlerhaften Gerät und dem Bild, das wir zur Verfügung gestellt haben, um die Anpassung zu entscheiden)
Paket beinhaltet:
1 x 18-poliger Generatorstator
1 x 7-adriger Spannungsregler
1 x Kurbelgehäuse Dichtung
(Kommt genau wie abgebildet.)
Hinweis:
Vor der Installation Ihres neuen Statorreglergleichrichters;
Überprüfen Sie den AC-Ausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle verbrannten oder korrodierten Anschlüsse an Stator und Regler/Gleichrichter.
Überprüfen und reparieren Sie alle geschmolzenen Kabel.
Verwenden Sie Hi-Temp-Dielektrikumfett an allen Anschlüssen.
Unser Stator/Regler verwendet möglicherweise einen anderen Kabelfarbcode als Ihr Original.
Alle Drähte werden in der richtigen Reihenfolge installiert; Bitte ändern Sie keine der Verdrahtungskonfigurationen.
Dieser Stator ist als direkter Steckersatz konzipiert und sollte als solcher verwendet werden.
Verwenden Sie beim Einschrauben des Stators immer eine Verriegelungsmasse.
Wenn unser Stator eine Tonabnehmerspule enthält, stellen Sie immer sicher, dass der Luftspalt bei der Installation korrekt ist.
Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen. Zögern Sie im Zweifelsfall nicht, unseren Artikel mit Ihrem Originalteil zu vergleichen.
Bei dem angebotenen Produkt handelt es sich um ein Zubehör- bzw. Ersatzteil und somit nicht um ein Originalprodukt des Fahrzeugherstellers.
Die Angabe des Fahrzeugherstellers dient lediglich der Bestimmung des angebotenen Produktes als Zubehör oder Ersatzteil, um zu verdeutlichen, für welches Fahrzeug das angebotene Produkt passt.
