Byway - für endlose Tage voller Erkundungen auf hartem Untergrund und Schotterpisten. Bietet eine spürbare Leistung auf jedem Untergrund und vereint alles. Eine schnelle, glatte Mittellinie kombiniert mit einem strukturierten Mittelteil, der einen sanften Übergang zu den kleinen Außenstollen für unerschütterliche Traktion in losem Schmutz und Kies bietet.. Markante Außenkanten erstrecken sich auch über die Seitenwand und bieten zusätzlichen Schutz vor Straßengefahren aller Art und Größe.
Unser Road Plus-Reifen mit der stärksten Fokussierung auf unbefestigte Straßen, der Byway Road Plus, bietet übergroßen, flexiblen Grip und gleichmäßige Leistung auch im unbefestigten Gelände.. Mit den Byway Road Plus-Reifen können sich Fahrer auf abgelegenen Schotterstraßen wohlfühlen, ohne sich auf dem Asphalt, der dorthin führt, langsam zu fühlen.
Besonderheiten:
- Glatte Mittellinie für Effizienz mit rautenförmigen Außenstollen für Traktion auf unebenem Boden
- Großvolumiger Reifen sorgt für komfortables Fahren
- Dual Compound-Gummi sorgt für schnell rollende Reifen mit ausgezeichnetem Kurvengrip
Verwendung: Straße/Schotter
Geschäftsbedingungen: Pflaster/Mischbelag/Boden
Radgröße: 650b
Breite: 47 mm
Stufe: TCS Light Fast Rolling
Das Gewicht: +- 577 g
Komposition: DNA Dual Gummi
Pannenschutz: SG2
Rahmen: Einzelschicht 120 tpi
Über TSC
WTBs eigenes Tubeless-Reifendichtungssystem TCS (Tubeless-kompatibles System,) revolutionierte 2009 die Felgen- und Reifenindustrie durch die Kombination von ETRTO-, ISO- und UST-Standards mit leichten, schlauchlosen Rotationsgewichten. Noch nie war ein standardbasiertes Tubeless-System so leicht. TCS wurde 2012 von Mavic als erster Reifen auf Dichtmittelbasis für das UST-System zertifiziert und erweitert weiterhin die Grenzen des Möglichen mit speziell für jede Radsportdisziplin entwickelten Reifen und Felgen.. Erfahren Sie mehr über die Möglichkeiten unter wtb.com/tcs
TCS leicht schnell rollend (LFR)
Eine schnelle und effiziente Mittellinien-Laufflächenmischung kombiniert mit leichtgängigen, haftenden Seitenstollen bedeckt eine flexible, grammorientierte Karkasse, die den Anforderungen gerecht wird und dennoch für den Einsatz im Gelände geeignet ist.
Dual-DNA-Gummimischung
Dual DNA ist die perfekte Kombination aus Leistung, Grip und Haltbarkeit. Die Mittellinie des Profils besteht aus einer festeren Gummimischung, die schnelleres Rollen und erhöhte Haltbarkeit bietet, während die Seitenstollen aus einem weicheren, langsamer zurückfedernden Gummi bestehen, das Kontrolle und Traktion verbessert.
SG2 Pannenschutz
Die meisten Größen dieses Reifens sind mit unserem brandneuen SG2-Pannenschutz erhältlich, einem leichten Nyloneinsatz, der eine Abdeckung von Wulst zu Wulst bietet und sicherstellt, dass jeder Bereich des Reifens vor Schnitten und Einstichen geschützt ist.. Je härter die Rennen werden und je länger die Radfahrer in die Pedale treten, desto härter wird der Schotter. Sinnvollerweise werden auch Gravel-Reifen härter.
- Nylonfasern haben ein flaches Profil, wodurch die zum Füllen der Zwischenräume zwischen den Fasern benötigte Gummimenge reduziert und das Gewicht minimiert wird.
- Die SG2 Protected Gravel-Reifen verfügen über eine 120-tpi-Karkasse, die die Reaktionsfähigkeit im Vergleich zu einem herkömmlichen 60-tpi-Reifen verbessert.
- SG2 wurde speziell als Pannenschutzschicht entwickelt, verbessert aber auch die Luftrückhaltung und verhindert ein Durchsickern der Seitenwände.
Straße plus
WTB Road Plus-Reifen bieten übergroßen, flexiblen Grip und sanfte Fahreigenschaften auch dort, wo die Straße endet.. Jedes unserer Road Plus-Modelle kombiniert eine glatte Mittellinie mit unterschiedlichen Stufen von Außenprofilen/Stollen und bietet so ein unterschiedliches Maß an Stabilität und Kurvenhaftung, passend zu den jeweiligen Einsatzbedingungen.. Das High-Volume Road bietet eine täuschend gleichmäßige Leistung auf Asphalt und eine Stabilität, die auch bei der Verfolgung von Vertrauenspersonen auf staubigen Feldwegen nicht nachlässt.. Setzen Sie ihn in ein Crossrad oder in einen Rennradrahmen ein. Der Gesamtdurchmesser bleibt derselbe wie bei einem 700 x 30 mm Rennradreifen.. Fahren Sie auf Asphalt und auch auf unbefestigten Straßen.. Schaffen Sie neue Fahrerlebnisse, egal wohin Ihre Abenteuer Sie führen.
Road Plus vs. Standard 700c
Road Plus-Reifen
Plus-Size-to-Drop-Bars
Es macht einfach Sinn, absolut Sinn.. Warum nicht die Vorteile der Übergröße nutzen, ohne kürzer zu treten? Extra Tubeless-Nachgiebigkeit mit hohem Volumen dämpft Straßenlärm, Schottervibrationen und Schmutzunebenheiten. Alle Vorteile von Road Plus sind auf Horizon- und Byway TCS-Reifen verfügbar.
Passend für moderne Endurance-Rahmen
Das Road Plus behält die gleiche Geometrie wie die bestehenden Endurance-Rennräder, verfügt jedoch anstelle des 700c über ein größeres schlauchloses 650b-Rad und einen 700c-Reifen.. Da die Road Plus TCS-Reifen 650b x 47c den gleichen Gesamtraddurchmesser wie ein 700 x 30c-Reifen haben, ist nur geringfügig mehr Kettenstrebenfreiheit erforderlich als bei einem herkömmlichen Straßenreifen.. Kombinieren Sie es mit einer Ci24 Carbon- oder KOM i23/i25 650b TCS-Felge und Sie erhalten ein leichtes, sperriges und schnell rollendes Setup, ohne dass Sie für die Gestaltung eines Rahmens noch einmal ganz von vorne beginnen müssen.. Besuchen Sie unsere Road Plus-Montagetabelle unter wtb.com/pages/road-plus, um die Kompatibilität mit Ihrem aktuellen Rahmen sicherzustellen.
