Дорожная шина Pirelli Cinturato™ Velo Classic Tubeless 700C x 28

Опыт Pirelli и надежность технологии SmartNET™ Silica в сочетании с комфортом, готовым к использованию без камеры, и прочностью технологии Armour Tech™ способствовали созданию новой клинчерной шины с уникальной ДНК, идеально подходящей для дальних расстояний и различных поверхностей: - Конструкция Armour Tech™ объединяет слой высокой плотности Nylon от борта к борту с арамидным брекером и арамидными волокнами, распределенными по протектору, что обеспечивает новый уровень защиты от самых тяжелых дорожных условий, который никогда не достигался ранее - Резиновая смесь SmartNET™ Silica гарантирует безопасную езду и уверенное управление даже в суровых условиях - Размеры от 26-622 до 35-622 делают ее готовой для езды по трассам Granfondo, а также для длительных приключенческих поездок, все в конфигурации камеры и/или TLR СЛОИ: - Протектор и резиновая смесь: изготовлены из нашего инновационного SmartNET™ Технологии Silica и ICS и FGD, Cinturato обеспечивает всестороннее превосходство в велоспорте. Благодаря своей наностержневой структуре и полученной в результате сетевой генерации в сочетании с естественным химическим сродством к воде самого Silica, он решает традиционный компромисс резиновых смесей, занимая высокие позиции по таким противоположным характеристикам, как сцепление с мокрой дорогой, пробег и защита от проколов. - Брекер: пояс из арамидного волокна, расположенный под протектором, для защиты корпуса от острых предметов: арамид — это волокно с высокой стойкостью к порезам и истиранию. Его легкий вес и гибкость также обеспечивают эффективность качения и общую производительность шины. - Борт к борту: пояс из нейлонового слоя высокой плотности, простирающийся от одного борта до другого, по всему периметру корпуса и под протектором, и арамидный брекер для защиты корпуса от острых предметов и обеспечения поддержки при езде с низким давлением: нейлон — это волокно с высокой стойкостью к порезам и истиранию и высокой прочностью на разрыв. Его легкий вес и высокая плотность также помогают сделать шину герметичной в сочетании с использованием герметика в конфигурации, готовой к бескамерному использованию. Особая форма профиля борта, которая соответствует крючкам обода, готового к бескамерному использованию, а также особый материал борта и технические характеристики, которые позволяют легко монтировать его с внутренней камерой, сохраняя при этом надлежащее зацепление бескамерного борта при использовании с герметиком в конфигурации, полностью готовой к бескамерному использованию. - Профиль борта TLR: Пояс из нейлонового слоя высокой плотности, простирающийся от одного борта до другого, по всему периметру каркаса и под протектором, а также арамидный брекер для защиты каркаса от острых предметов и обеспечения поддержки при езде с низким давлением: нейлон — это волокно с высокой устойчивостью к порезам и истиранию, а также высокой прочностью на разрыв. Его легкий вес и высокая плотность также помогают сделать шину воздухонепроницаемой в сочетании с использованием герметика в конфигурации, готовой к бескамерному использованию. Особая форма профиля борта, которая соответствует крючкам обода, готового к бескамерному использованию, плюс особый материал борта и спецификация, которые позволяют легко монтировать его с внутренней камерой, сохраняя при этом надлежащее зацепление бескамерного борта при использовании с герметиком в конфигурации, полностью готовой к бескамерному использованию. - Конструкция: Разработанный на основе каркаса с 60 tpi, наш протектор отличается технологиями Pirelli Functional Design Groove и Ideal Contour Shaping: текстиль каркаса разработан так, чтобы соответствовать контуру для оптимального отпечатка, в то время как разный радиус короны и боковины гарантирует контролируемую и определенную деформацию шины на разных скоростях и углах наклона. Вдобавок к этому, наш дизайн канавок в виде молнии, полученный на основе нашего опыта в проектировании шин для гонок на мотоциклах, обеспечивает оптимальный отвод воды под разными углами и силовыми нагрузками, обеспечивая при этом низкий уровень шума и быстрое время прогрева для немедленного максимального уровня сцепления, точка.