Um 2018 wurde es in einer Form kommerzialisiert, die kurz vor der Außerdienststellung auf der Hauptstrecke stand. Die weißen Bänder an den Seiten des Trittbretts, die goldverzierten Bänder an verschiedenen Stellen, die Kanten des Differentials und der Sichtfenster sowie die Kanten des Zylinders sind nachgebildet.
Die Karosserie ist in demselben ruhigen Mattschwarz gehalten wie beim D51 200. Die Form des Scheinwerfers auf der Kesselseite ist ein versiegelter Strahl, der in einem Gehäuse vom Typ LP403 untergebracht ist, der Scheinwerfer auf der Tenderseite ist ein LP42, und die an der Unterseite angebrachte Monitorkamera ist ebenfalls ausgeprägt.
Ausgestattet mit einem kernlosen Motor für einen ruhigen und stabilen Lauf. Das Vorderrad bildet ein Rad mit fehlenden Speichen nach.
Eine detailreiche N-Maßstabs-Nachbildung der historischen C56 160, der letzten erhaltenen Einheit der Dampflokomotiven der JNR-Klasse C56, zum Leben erweckt mit außergewöhnlicher Präzision.
1. Historisch bedeutsames Modell
Die C56 160 ist eine gefeierte Dampflokomotive, die 1972 in das Depot Umekoji überführt wurde.. Sie ist bis heute betriebsbereit und ist berühmt dafür, spezielle Sonderzüge wie den „SL Yamaguchi-go“ und den „SL Kita-Biwako-go“ zu ziehen.
2. Aufwendige Detaillierung
Goldene Bänder, Leitkanten, Inspektionsfenster und Zylinderkanten werden mit feinem Tampondruck präzise reproduziert
Ausgeführt in einem dezenten matten Schwarz, ähnlich dem D51 200
Authentische weiße Linien auf dem Trittbrett und dem Tender sind ebenfalls originalgetreu nachgebildet.
3. Reibungslose und stabile Leistung
Ausgestattet mit einem bürstenlosen Motor für einen außergewöhnlich ruhigen und leisen Betrieb, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten.. Die Führungsräder weisen ein prototypisches Speichenrad-Design auf.
4. Beleuchtung und reichhaltiges Zubehör
Warmfarbene LED-Leuchten beleuchten sowohl die Kessel- als auch die Tenderseiten.
Blindkupplung auf der Kesselsseite; Arnold-Kupplung Standard auf der Seite des Tenders
Enthält eine große Auswahl an Zubehör:
Ersatz-Schienenkopfkupplung
Doppelkupplungen (Arnold und Knöchel)
Zwei Arten von Nummernschildern (schwarze und rote Hintergründe)
Kopfzeilen für „SL Kita-Biwako“ (Sommer)” und „Yamaguchi-go“
Mit seinem historischen Erbe, der schönen Verarbeitung, dem reibungslosen Lauf und dem Reichtum an enthaltenem Zubehör ist die KATO C56 160 ein Muss für Dampflokomotiven-Enthusiasten und Modelleisenbahn-Sammler gleichermaßen.. Eine ausgezeichnete Wahl für die Nachbildung ikonischer SL-Szenen oder zur Bereicherung Ihrer Sammlung mit einem bedeutungsvollen Stück Eisenbahngeschichte.
